DiariodeJerez.es | “El peor de los escenarios posibles, es el más seguro de los escenarios reales”. El cínico aforismo es moneda habitual entre los expertos en continencias. Por eso, más de un millar de especialistas, 800 de los cuales pertenecen a la Armada española, y los restantes, a otras agencias civiles y cuerpos de seguridad del Estado, ha comenzado ya a desarrollar los supuestos de emergencias, contemplados en el plan “Flotex-Marsec/12 (acrónimo de Ejercicio de Flota y Seguridad Marítima 2012), que se prolongará hasta el 25 del presente mes en aguas de toda Andalucía, Murcia y el archipiélago canario, bajo el mando directo del Almirante Jefe de la Flota, Santiago Bolíbar Piñeiro.
En este impresionante adiestramiento, la Armada nacional ha alistado a diversos buques de guerra, helicópteros y otros medios. Por parte de la Administración General del Estado, intervendrán especialistas de la Guardia Civil, del Cuerpo Nacional de Policía, del Departamento Administrativo de Vigilancia Aduanera (DAVA) y especialistas en enfermedades contagiosas del Ministerio de Sanidad, así como del servicio de inspección pesquera del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente.
La parte del león de estos ejercicios se desarrollará en aguas andaluzas, donde se acometerán los dos supuestos operativos de mayor complejidad y que requieren mayor esfuerzo de respuesta interdepartamental. Estos ejercicios han sido bautizados como Escenario IV (Bahía de Algeciras y Mar de Alborán) y Escenario VII (Bahía de Cádiz).
El Ministerio de Defensa ha precisado que el ejercicio a desarrollar en aguas de la Bahía gaditana, que se desarrolla este viernes 18, será en el que intervenga mayor número de participantes. El supuesto contempla la detección, localización, control y auxilio de un buque ‘negrero’, a bordo del cual es transportado un cargamento de emigrantes clandestinos, algunos de los cuales vienen afectados de enfermedades infecto-contagiosas.
Este hecho ni es infrecuente, ni muchos menos resulta alarmante cuando se actúa en forma correcta. Forma parte, de hecho, de la realidad que acompaña al tráfico ilegal de seres humanos. La provincia de Cádiz vivió ya un episodio de tales características en 2005. En ese año, las autoridades españolas localizaban junto a Ceuta a un pesquero denominado Menavaá 1, en cuyo interior viajaban 135 emigrantes clandestinos, siete de los cuales venían infectados de fiebres cuartanas (una forma de malaria de menor virulencia). También, y a lo largo de 2005 y 2006, hasta once de las personas rescatadas por la Guardia Civil y Salvamento Marítimo estaban aquejadas de diversas enfermedades, entre las cuales se plantearon varios casos de tuberculosis, difteria, mononucleosis y meningitis.
El ejercicio planeado por la Armada parte del supuesto de la detección de un buque de pequeño tonelaje, a bordo del cual viajarían un total de 35 emigrantes clandestinos que habrían zarpado de las costas de Nigeria, tres días antes de ser avistado. Entre sus pasajeros habría mujeres embarazadas y se detectaría al menos un caso confirmado de enfermedad infecto-contagiosa, a fin de poner a prueba los mecanismos de control sanitario y clínico. Para mayor complicación, dicho barco estaría aquejado de problemas que ponen en riesgo su capacidad de navegación, por lo cual se impone un rescate y evacuación de los embarcados.
El ficticio buque negrero, cuyo nombre en clave será Saylor, navegaría errático y con graves problemas de máquinas, hasta ser detectado por el Servicio Integral de Vigilancia Exterior (SIVE), a unas 12 millas al sur de la Bahía gaditana. Entonces un helicóptero de la Guardia Civil confirmaría que se trata de un buque dedicado al tráfico de seres humanos, por lo cual se activaría un protocolo de actuación de socorro y emergencia, que hasta la fecha no existe en forma clara. En dicho dispositivo intervendrá al menos un buque y dos helicópteros de la Armada, el patrullero del Servicio Marítimo de la Guardia Civil RíoMiño, el patrullero Albatros de Vigilancia Aduanera, así como personal del Grupo de Respuesta en Emergencias (GREAS) de la Junta de Andalucía, y una treintena de voluntarios de Cruz Roja española.
La detección, diagnosis y posología de los posibles infectados será desarrollada conjuntamente por siete inspectores del servicio de Sanidad Exterior del Ministerio de Sanidad y Servicios Sociales, y de la Consejería de Salud de la Junta de Andalucía, a través de la Empresa Pública de Emergencias Sanitarias (EPES-061).
En esta ocasión, el puerto de la Base aeronaval de Rota simulará convertirse en el puerto de Cádiz, (hacia donde serían evacuados realmente en un caso real los ocupantes de un buque así), a fin de que los distintos cuerpos de seguridad y agencias gubernamentales desplieguen sus medios y grupos de intervención.
En la Bahía de Algeciras, las maniobras FLOTEX-MARSEC/12 responderán también a una emergencia real, ya sucedida con anterioridad hasta en dos ocasiones. En este caso, un pesquero habría sido denunciado por largar sus artes de arrastre, en medio del canal de navegación del Estrecho de Gibraltar, lo cual comporta grave peligro para la navegación marítima. Esa peligrosa infracción es denunciada por capitanes de varios mercantes ante el Centro de Coordinación Zonal de Salvamento Marítimo, desde donde se informa a la central del Ministerio de Fomento.
Patrulleros de la Armada y la Guardia Civil, en colaboración con funcionarios del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, procederían al apresamiento del citado patrullero, y a su traslado al puerto de Algeciras para verificar sus capturas e instruir el expediente sancionador.
Se trataría de evitar en este supuesto la descoordinación que ya ha habido en casos anteriores, cuando algún patrullero de la Armada intervenía para apresar a un pesquero, cuya custodia traslada luego a la Guardia Civil. Dicho cuerpo no puede intervenir directamente en tales casos sin el concurso de los inspectores de Pesca del Ministerio de Agricultura, organismo con competencias sancionadoras en este ámbito, pero cuyos servicios centrales en Madrid resultan casi inoperantes en estos casos, al quedar fuera del proceso de respuesta inmediata.
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