Australia: El LHD Canberra se prepara para emprender viajes a las antípodas

La maniobra comenzó a primera hora de la mañana, ya que los dos buques habían llegado a la dársena en los días previos. El Blue Marlin se encontraba ya sumergido25 metroscon respecto a su calado habitual, para lo que lastró sus bodegas con 84 toneladas de agua. Un grupo de remolcadores empujó al Canberra,-que no puede moverse por sí mismo al carecer todavía de puente de mando, hacia la proa del carguero, en la que sobresalen dos grandes columnas que sirven de guía para encajar sobre su cubierta a los barcos que debe transportar. Hacia las diez y media de la mañana, el navío de la Armada Australiana, con 231 metrosde eslora, ya había alcanzado la ubicación en la que debía esperar el reflotamiento del mercante, trabajo que se desarrolló durante más de tres horas hasta que el Canberra se posó sobre la cama de 750 toneladas de acero instalada en la cubierta del Blue Marlin.

Por la tarde, el mercante se dirigió hacia el muelle transversal de Langosteira para permanecer atracado allí hasta el día 12, ya que durante las próximas jornadas el buque de proyección estratégica debe ser ajustado a la estructura que lo soporta para resistir a los embates del mar durante una travesía de12.500 millasnáuticas y 43 días de duración en la que se bordeará el cabo de Buena Esperanza, ya que la anchura del Blue Marlin le impide atravesar el canal de Suez.

Las autoridades políticas españolas y australianas, así como los responsables de Navantia, siguieron las operaciones a bordo de un barco en la misma dársena, lo que les permitió apreciar a corta distancia la dificultad que implica mover un buque de las dimensiones del Canberra para efectuar una maniobra que requiere una alta precisión.

Esta misma maniobra está previsto que se vuelva a repetir  a finales del próximo año, con el buque gemelo del Canberra, el Adelaide, que se construye actualmente en nuestros astilleros.

La Autoridad Portuariade A Coruña y Navantia expresaron su deseo de mantener la colaboración iniciada con esta operación, ya que para el director de los astilleros de Fene-Ferrol, José Estaban García Vilasánchez, “es la demostración palpable de las sinergias, de ser capaces de colaborar entre distintas organizaciones, autoridades y áreas”. Ambas instituciones invitaron a sus respectivos trabajadores a presenciar junto con sus familias la maniobra desarrollada en Langosteira, en cuyo acceso por Suevos se instalaron unas carpas desde la que observaron los trabajos. En el exterior del recinto, decenas de curiosos también siguieron la operación con cámaras fotográficas y prismáticos.