Rusia: Submarino del Proyecto 667BDRM será reparado tras evaluación de daños sufridos en incendio

Maquina de Combate | El ministro adjunto de Defensa de Rusia, Alexander Sukhorukov, informó a los medios de prensa locales que el contrato para la reparación del submarino de propulsión nuclear K-84 Yekaterinburg, del Proyecto 667BDRM Delfin, clase Delta IV, será firmado luego de que concluya la evaluación de los costos en que incurrirá el astillero Zvezdochka en su reparación.

De acuerdo a Lenta-ru, tales contratos son usualmente divididos en dos etapas. Una primera en la que se estudia y reportan los trabajos necesarios para devolver el bote al servicio operativo y la segunda parte que es el proceso de reparación factual.

El submarino sufrió un incendio en el mes de diciembre de 2011, en el que el bote sufrió daños no especificados en los sitemas de sonar y en la cobertura sintética del casco. La unidad ingresó a astillero en el mes de junio de 2012.

El financiamiento d elas reparaciones del submarino ya han sido asignados en la Orden Estatal de Defensa para elperíiodo 2012-2014, con ciertos fondos ya liberados al astillero para el diagnóstico situacional del bote.

Según estimados del Ministerio de Defensa ruso, las reparaciones del SSBN Yekaterinburg deberán de completar en el año 2014. Gracias a estos trabajos, el ciclo de vida del submarino sería extendido 5 años, aunqie funcionarios del astillero tendrían el objetivo de duplicar esa cifra.

Los submarinos clase Delta IV componen actualmente la columna vertebral del componente naval de la estrategia de disuasión nuclear rusa. Los submarinos serán complementados por los submarinos nucleares de la clase Borei, cuando éstos ingresen al servicio activo con la Armada de Rusia.

Rusia: Conmemoran a la tripulación del submarino siniestrado ‘Kursk’

RT.com | Hace 12 años dos estallidos en el compartimento de torpedos ‘condenaron’ a muerte a 118 marineros.

Rusia homenajea este domingo a las víctimas del hundimiento del submarino ‘Kursk’ en el Mar de Barents. Hace 12 años la tragedia se cobró la vida de los 118 tripulantes que estaban regresando a puerto después de varios días de maniobras navales.
El 12 de agosto del 2000 se produjeron dos potentes explosiones en el compartimento de torpedos que inmovilizaron la nave y la depositaron en el lecho marino. De acuerdo con la investigación oficial, cuyas conclusiones fueron publicadas dos años después, la primera de ellas fue provocada por una filtración de peróxido de hidrógeno, que se usaba como uno de los componentes del combustible de los torpedos. Este líquido reaccionó al entrar en contacto con el cobre en el tubo desde el que se disparan los torpedos. Dos minutos después, el incendio provocado por el primer estallido causó la detonación simultánea de otros torpedos depositados en el primer compartimento.
Varios tripulantes murieron en el acto a causa de la onda expansiva. La mayoría de ellos pereció en los primeros minutos del incendio, al tiempo que 23 marineros lograron refugiarse en un compartimiento ileso y lucharon por su vida entre 8 horas y varios días. Pero las vías de evacuación resultaron dañadas y tampoco se podía avisar a otros buques de lo sucedido. La operación de rescate, con una participación internacional, se inició el 15 de agosto. Los buques dotados para acceder al submarino llegaron al lugar de la tragedia cuando, según el peritaje oficial, todos los sobrevivientes de los estallidos ya habían muerto, intoxicados por óxido de carbono. El 21 de agosto el mando de la flota Ártica rusa confirmó la muerte de todos los miembros de la tripulación.
Aunque el submarino era de propulsión atómica, su construcción y en especial los 13 centímetros de acero que protegían el compartimento del reactor, permitieron evitar un desastre nuclear en alta mar.
El cuerpo de la nave fue extraído del agua en octubre del 2001 y trasladado a los astilleros. En los años posteriores varios monumentos fueron inaugurados para inmortalizar a los fallecidos del ‘Kursk’ en las ciudades de San Petersburgo, Kursk, Nizhni Nóvgorod, Sevastopol (Ucrania) y el poblado Vidiáyevo, donde residían muchas de sus familias. En todos aquellos sitios esta jornada se llevan a cabo actos conmemorativos.

EE.UU.: Barco de la Armada choca con un cisterna en Golfo Pérsico

Barco de la Armada de EEUU choca con un cisterna en Golfo Pérsico

MANAMA (AP) — Un destructor lanzamisiles de la Armada estadounidense sufrió el domingo daños menores al chocar con un buque cisterna de bandera panameña cerca del Estrecho de Ormuz…

Univision.com (AP) | Un destructor lanzamisiles de la Armada estadounidense sufrió el domingo daños menores al chocar con un buque cisterna de bandera panameña cerca del Estrecho de Ormuz.

La colisión causó un gran boquete en la banda de estribor del USS Porter pero no hubo heridos en ninguna de las embarcaciones. La colisión con el cisterna M/V Otowasan ocurrió aproximadamente antes del amanecer.

La causa del incidente es investigada, dijo la Armada y agregó que no hubo informes de derrames ni fugas tanto del USS Porter o el Otowasan.

El USS Porter está integrado ahora en la Quinta Flota estadounidense, con base en Bahrain.

Por el Estrecho de Ormuz, a la entrada del Golfo Pérsico, pasa un quinto del crudo mundial. Las tensiones en la zona han aumentado ante las amenazas de Irán de bloquear en tránsito de buques cisterna en represalia por en endurecimiento de las sanciones occidentales.

Hace tres años, el USS Hartford, un submarino de propulsión nuclear con base en Groton, Conneticut, colisionó en el Estrecho de Ormuz con el USS New Orleans, un buque anfibio con base en San Diego.

El New Orleans sufrió una brecha y 15 marineros del Hartford sufrieron heridas menores. La colisión causó daños al New Orleans por 2,3 millones de dólares y al Hartford por 102,6 millones de dólares.

El comandante del submarino fue separado de sus funciones y el segundo de a bordo renunció. Fueron disciplinados varios miembros de la tripulación.

Arranca PANAMAX 2012 en Mayport, Florida

Los representantes de 17 naciones participan en Panamax 2012. En la foto se aprecian las esclusas de Gatún, primera puerta del Canal de Panamá. (Foto: Marinero Trevor Welsh/Marina de los EE. UU.)

Los representantes de 17 naciones participan en Panamax 2012. En la foto se aprecian las esclusas de Gatún, primera puerta del Canal de Panamá. (Foto: Marinero Trevor Welsh/Marina de los EE. UU.)

Dialogo-Americas.com | El Contraalmirante Sinclair Harris, Jefe del Comando Sur de las Fuerzas Navales y 4.a Flota de los Estados Unidos (COMUSNAVSO/C4F) y el Contraalmirante brasileño Wilson Pereira de Lima Filho recibieron a los participantes y personal de naciones aliadas para el inicio oficial del ejercicio PANAMAX el 6 de agosto.

El principal objetivo de PANAMAX es ejercitar una variedad de respuestas, en coordinación con los gobiernos de Panamá y Colombia, para proteger y garantizar el paso seguro del tráfico comercial a través del Canal de Panamá, asegurar su neutralidad y respetar la soberanía nacional.

Del 6 al 17 de agosto participan 17 naciones en el ejercicio anual, que viene evolucionando desde hace varios años y que actualmente incluye entrenamiento para luchar contra varias de las mismas amenazas del siglo 21 que encontramos por tierra, por mar, por aire y en entornos cibernéticos.

Más de 600 miembros del personal militar han viajado a Mayport en ocasión del ejercicio, que incluye 170 invitados de naciones amigas. El personal civil y militar de COMUSNAVSO/C4F y del Escuadrón Destructor 40 (incluyendo reservistas de la Marina, pertenecientes al área de Jacksonville) también participa en PANAMAX.

PANAMAX es un ejercicio anual y multinacional patrocinado por los Estados Unidos que incluye a participantes de Belice, Brasil, Canadá, Chile, Colombia, República Dominicana, Ecuador, El Salvador, Francia, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú y los Estados Unidos.

“Este ejercicio está diseñado para ejecutar operaciones de estabilización con el apoyo de las Resoluciones del Consejo de Seguridad de Naciones Unidas, brindar entrenamiento de interoperabilidad para el personal multinacional participante y construir capacidades de dichas naciones participantes para planificar y ejecutar operaciones multinacionales complejas”, señaló Harris.

Los gobiernos de los países que participan de PANAMAX tienen intereses en común y este ejercicio fortalece esos vínculos al promover la cooperación amistosa, la reciprocidad y el entendimiento entre las fuerzas militares que participan. Este ejercicio multinacional también contribuye a la interoperabilidad y construye las capacidades de las naciones participantes para planificar y ejecutar operaciones multinacionales complejas.

“Uno de los beneficios más importantes de los ejercicios multinacionales como PANAMAX es el hecho de que todos los participantes podrán intercambiar sus experiencias, habilidades y obtener nuevos conocimientos sobre la cultura y el pueblo de cada una de las partes”, indicó Harris.

“Estas interacciones fortalecen nuestros vínculos en toda la región y promueven lazos de amistad duraderos, además de entendimiento entre naciones amigas, que al fin y al cabo benefician a la región”.

Maniobras navales franco-británicas amenazan a Siria

Cougar 12Prensa Latina |  Una flotilla de guerra franco-británica realizará en los próximos días los juegos de guerra “Cougar 12″ cerca de las costas sirias, en el mar Mediterráneo este, confirmó hoy el Ministerio de Defensa de Reino Unido.

El contingente al que podrán unirse unidades de Estados Unidos zarpará de los puertos norteños de las dos potencias y enrumbará hacia el Mediterráneo oriental al final de la Olimpíada de Londres 2012, aseguró la fuente castrense.

Con el argumento de que se trata de maniobras “previstas con anterioridad”, los militares británicos tratan de distanciar estos juegos de guerra de los esfuerzos de Washington y sus aliados europeos para derribar al gobierno del presidente Bashar al-Assad.

Pero los planes incluyen un desembarco conjunto “a orillas del enemigo potencial”, que se realizará en costas de la isla italiana de Cerdeña, en Albania y en Turquía.

El contingente partirá después hacia las aguas de Chipre, donde simularán la toma de otra franja costera perteneciente a un supuesto enemigo, a solo 150 kilómetros del territorio sirio.

La expedición británica estará integrada por el destructor Defender, el buque anfibio Bulwark, un submarino, el porta helicópteros Illustrious, con ingenios de ataque AH-64 (los mismos utilizados en Libia), y una tripulación de 400 infantes de Marina.

Francia tendrá en plena disposición combativa el portaaviones Charles Degaulle, además de otras naves de apoyo, se informó.

Portavoces de la Armada británica admitieron la posibilidad de que irrumpan en la “zona de conflicto” el portaaviones nuclear estadounidense John C. Stennis, capaz de transportar 90 naves, destinado por el Pentágono al Medio Oriente, y el Eisenhower. El Ministerio de Defensa de Londres admitió el “mandato humanitario” asignado a la Armada en casos de evacuación planificada, pero insistió en negar cualquier intención de ataque de sus fuerzas y medios contra Damasco.