Rusia: Tres buques de desembarco harán escala en Siria en los próximos días

ABC.es (EFE) | Tres buques de desembarco rusos con infantes de marina a bordo, en misión de instrucción en el mar Mediterráneo, harán escala en el puerto sirio de Tartus en los próximos días, informó hoy un portavoz del Estado Mayor ruso.

“Está previsto que entre finales de esta semana y principios de la próxima, los buques de desembarco de la Flota del Norte ‘Alexandr Otrakovski’, ‘Gueorgui Pobedonosets’ y ‘Kondopoga’, con infantes de marina a bordo, entren en el puerto de Tartus”, señaló la fuente, citada por las agencias locales.

Los navíos pasarán varios días en la única base naval con que cuenta Rusia en el Mediterráneo para abastecerse de agua potable y víveres, tras lo cual continuarán su travesía hasta el estrecho del Bósforo y al puerto ruso de Novorossiysk, en el mar Negro.

El oficial ruso no aclaró si los infantes se quedarán o no en el puerto sirio.

Precisó que a bordo de los tres buques de desembarco viajan destacamentos de hasta 120 infantes de marina, equipados con armas reglamentarias, y vehículos blindados anfibios diseñados para acciones en zonas de litoral marino.

El Ministerio ruso de Defensa informó la víspera de que la flotilla de instrucción, integrada entre otros navíos por los tres buques de desembarco de la Flota del Norte, opera en el este del Mediterráneo.

En los próximos días se sumará a la flotilla el buque antisubmarinos de la Flota del Norte ‘Vicealmirante Kulakov’, el cisterna de la Flota del mar Negro ‘Iván Bubnov’ y el remolcador ‘MB-304′.

La semana pasada el Estado Mayor ruso amenazó con represalias a la oposición armada siria en caso de que ataque la base naval rusa de Tartus en su ofensiva contra las fuerzas del régimen de Bachar al Asad.

“Si la oposición armada siria decide hacer realidad sus amenazas de un posible ataque a la base, la Armada rusa dispone ahora en la región de todas las posibilidades para dar una respuesta adecuada”, dijo entonces un portavoz del Estado Mayor.

El Ejército Libre Sirio amenazó recientemente con lanzar un ataque contra el puerto de Tartus, que acoge varios cientos de militares y especialistas rusos.

La Armada rusa ha enviado en los últimos meses a la zona más de una veintena de buques, diez de ellos de desembarco.

Tartus, que acogió una base soviética en tiempos de la Guerra Fría, es actualmente un centro de mantenimiento y abastecimiento para la Flota rusa del mar Negro.

El avión autónomo X-47B comienza a preparar sus ensayos en portaaviones

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Fotos: Northrop Grumman

Infodefensa.com | El Prototipo del Sistema Aéreo de Combate no Tripulado (UCAS-D) X-47B voló por primera vez el domingo en la Estación Aérea Naval de Patuxent River, el centro de evaluación y pruebas de nuevos sistemas de aviación naval de Estados Unidos. En esta base, el sofisticado avión experimental de Northrop Grumman, diseñado para funcionar autónomamente, sin necesidad de operadores en tierra, simulará el despegue y aterrizaje sobre la cubierta de portaaviones.

El X-47B supone una nueva generación de aeronaves no tripuladas (UAV) que ejecutará misiones sin que ningún operador las maneje desde tierra. El avión será capaz de operar mediante el control de un computador integrado en la propia aeronave en el que se cargarán los objetivos de cada misión.

El vuelo del domingo, que duró 36 minutos, supone la primera vez que el aparato surca el aire desde que fue transportado hasta esta base naval procedente de la Base de la Fuerza Aérea de Edwards, en California, donde ya ha realizado varios vuelos de prueba.

Tal y como  ha publicado la web especializada UAS Vision, se trata de la primera ocasión que un avión táctico no tripulado se integra totalmente en los patrones de tráfico aéreo y en la estructura de mando y control de Pax River, como se conoce comúnmente a esta base, en la que se simula las condiciones de vuelo en torno a un portaaviones.

Este primer ensayo supone dos cuestiones importantes, explica el director de pruebas del X-47B de Northrop Grumman, Daryl Martis. Según sus palabras, “valida el rendimiento del avión demostrado durante su vuelo inicial de prueba en [la base de] Edwards, y prueba que hemos implementado con éxito la estructura de mando y control necesaria para operar el X-47B de manera segura desde Pax River”.

El vicepresidente y director del programa de UCAS de la Armada de Northrop Grumman, Carl Johnson, incide en que este vuelo del X47B supone “la primera vez que un sistema no tripulado autónomo con capacidad de operar en portaaviones ha volado en Pax River”.

Se trata demás, ha añadido, “de un importante hito para el programa conforme el equipo de la Armada y Northrop Grumman preparan las pruebas de idoneidad para operar en portaaviones del próximo otoño, la última gran fase antes de que comiencen los ensayos directamente en portaaviones en 2013”.

Northrop Grumman es el principal contratista del programa de UCAS-D para portaaviones de la Armada. La compañía diseñó y construyó dos prototipos X-47B para este proyecto que está gestionado por el Mando Naval de Sistemas Aéreos (Navair).

Durante su primer vuelo en Patuxent River, el avión alcanzó una altitud de 7.500 pies (casi 2.300 metros) y una velocidad máxima de 180 nudos (más de 330 kilómetros por hora).

Daryl Martis ha explicado que el vuelo confirmó el rendimiento aerodinámico del avión, y el funcionamiento de su sistema de datos de propulsión y ras de aire. Los operadores de la misión también han confirmado que el avión respondió correctamente a las órdenes de los sistemas de guía, navegación y control de a bordo.

Durante la operación, el aparato se comunicó con una versión en tierra de los sistemas de los portaaviones que ayudarán a guiar con precisión al X-47B a la cubierta de estos barcos.

Este nuevo UAV ha sido concebido para despegar y aterrizar en portaaviones, repostar en pleno vuelo y no ser detectado por el radar. El aparato podrá operar en un área de 3.800 kilómetros de diámetro y contará con una autonomía de 6 horas de vuelo sin necesidad de reposta.

Perú: Servicios Industriales de la Marina recibe premio Perú Exporta Servicios 2012

Infodefensa (Peter Watson) | Durante la segunda edición de la conferencia Peru Services Summit, auspiciada por la Comisión de Promoción del Perú para la Exportación y Turismo (PROMPERÚ), el astillero estatal Servicios Industriales de la Marina (SIMA Perú) fue distinguido con el premio “Perú Exporta Servicios 2012”, en la categoría de reconocimiento especial por el impacto en la innovación, responsabilidad y calidad en su sector industrial. Este premio es otorgado de forma anual a las empresas exportadoras más destacadas por categorías.

El premio fue recibido por el jefe de SIMA Callao, capitán de navío Herbert Del Alamo Carrillo, quien estuvo acompañado por el gerente comercial de la empresa, capitán de navío Jorge Rodríguez Serrano y el jefe de la Superintendencia de Clientes, capitán de Navío Percy Pérez Bramosio.

El evento Peru Services Summit tiene entre sus objetivos posicionar al Perú como una plataforma de negocios para la exportación de bienes y servicios con alto valor agregado. Está compuesto por un foro internacional de servicios, rueda de negocios, talleres estratégicos, exhibición comercial y la entrega de premios.

SIMA Perú ha ganado, recientemente, licitaciones internacionales para construir barcazas y remolcadores para la autoridad del Canal de Panamá; remolcadores; embarcaciones de pesca; lanchas de transporte y buques de alto bordo, entre ellos varias unidades de 25 mil toneladas de peso muerto, para diversos clientes internacionales y nacionales; modificaciones y mantenimiento de buques de tonelaje diverso, construcción y/o mantenimiento de patrulleras, modernas cañoneras fluviales (con perspectivas de venta al extranjero), buques de guerra y submarinos, destacando la construcción de dos fragatas misileras clase Lupo, en uso operativo con la Marina de Guerra del Perú. La empresa se dedica también a la construcción de estructuras metálicas como puentes de acero, compuertas, tuberías de presión, entre otros.

El gobierno peruano ha enfatizado, en más de una oportunidad durante este 2012, su interés por potenciar la actividad de construcción naval a nivel local a través del SIMA y proyectar la empresa a mercados extranjeros como parte del plan estatal para la industrialización del país y la producción de bienes y servicios de mayor valor agregado.

China: Buque de entrenamiento de Armada llega a capital de Polinesia Francesa

Foto: China.org.cn

PeopleDaily.com.cn (Xinhua) | El buque de entrenamiento de la Armada china “Zheng He” arribó este jueves a la capital de la Polinesia Francesa, Papeete, para realizar una visita de buena voluntad de cuatro días.

La visita a estos territorios de ultramar de Francia situados en aguas surorientales del océano Pacífico, forma parte del viaje de cinco meses alrededor del mundo que está haciendo el “Zheng He”.

El “Zheng He”, cuyo nombre recuerda al conocido explorador chino que recorrió las aguas del océano Indico hace 600 años, está haciendo una ruta de más del 30.000 millas náuticas (58.000 kilómetros), durante la cual tiene programado llegar a puertos en 11 países y realizar escalas de trabajo en tres naciones durante su periplo global.

Antes de su llegada a la ciudad de Papeete, el buque de entrenamiento ya había hecho varias paradas en Italia, España, Canadá, Jamaica, Ecuador y algunos otros países.

Argentina: Prohíben amarrar en puertos bonaerenses a buques ingleses

Minutouno.com | La norma rige tanto para aguas de río como de mar y es en homenaje a un peón de campo que lideró el alzamiento en las Malvinas.

El Senado bonaerense convirtió en ley la iniciativa “Gaucho Rivero” que prohíbe el amarre, la permanencia, el abastecimiento y operaciones de logística de buques de bandera británica en todos los puertos de río y mar.

La norma, aprobada este jueves, se aplicará para aquellos buques que realicen tareas de exploración, perforación y explotación de recursos naturales dentro del ámbito de la cuenca y espacio marítimo perteneciente a las Islas Malvinas .

El nombre de la propuesta es en memoria de Antonio “Gaucho” Rivero, un entrerriano peón de campo que lideró un alzamiento en las Islas Malvinas en 1833, luego de la ocupación británica.

La autora del proyecto, la diputada Victoria Cubría (FpV-PJ), dijo que “esta ley es una herramienta para seguir avanzando paso a paso en la pelea por la soberanía y los recursos naturales en las Islas Malvinas “.

Explicó que el nombre “‘Gaucho’ Rivero es porque no sólo peleó por nuestra soberanía y porque nuestra bandera flamee en las Islas Malvinas, sino que también dio la pelea por la explotación que sufrían los gauchos en las islas la bandera argentina”.

China: Portaaviones de la Armada regresa a puerto tras pruebas de mar

Maquina de Combate | El portaaviones de la Armada China, conocido bajo el nombre Riga (posteriormente rebautizado como Varyag) durante su construcción en astilleros rusos, regresó al puerto de Dalian tras completar la novena serie de pruebas de mar, las más extensas a la fecha con 25 días de duración.

Representantes militares chinos informaron a la prensa local que aún restan cantidad de pruebas para viabilizar la imponente embarcación como un buque de combate. Estas fuentes informaron que las pruebas se han realizado sin novedad, de manera muy fluida, alcanzando los objetivos de las pruebas con éxito. Aún no se deciden la naturaleza de las pruebas por seguir.

Una de las pruebas más importantes pendioentes de ejecución es la compatibilidad electromagnética, en la que los técnicos se aseguran que los equipos y sistemas del navío no interfieran unos con otros, y que trabajen como un conjunto sincronizado. Posterioremnte se deben realizar operaciones con aviones de ala fija y helicópteros. Ejercicios “Touch and Go” y los clásicos,pero siempre complicados despegues y aterrizajes, incluyendo operaciones nocturnas.

El Varyag estará equipado con sistemas de defensa anti-aérea y anti-superficie, y utilizará sistemas electrónicos, radares y sensores hechos en China. Es elprimer portaaviones de la Armada de China, fue adquirido incompleto a Ucrania, que asumiósu propiedad tras la disolución de la Unión Soviética.

La primera serie de pruebas de mar se inició el 10 de agosto del año pasado y desde entonces ha sido regularmente sometido a pruebas, en el Mar Amarillo y el Mar de Bohai, un pequeño mar interior o golfo ubicado en la zona más septentrional del mar Amarillo, en la costa nororiental de China.

Las maniobras navales internacionales RIMPAC 2012 concluyen en el Pacífico

Destructor antisubmarino 'Almirante Panteléev'RIA Novosti |Las maniobras navales internacionales RIMPAC 2012, con la participación de buques rusos y estadounidenses, finalizaron hoy cerca de las islas Hawái (EEUU), comunicó el portavoz de la Flota rusa del Pacífico, capitán de navío Román Mártov.

“Durante las maniobras, que se desarrollaron durante tres semanas cerca de las Hawái, los buques rusos realizaron más de 40 ejercicios y recorrieron más de 3.000 millas náuticas”, apuntó.

La Marina rusa estuvo representada en este simulacro por el destructor antisubmarino ‘Almirante Panteléev’, el petrolero ‘Boris Butoma’ y el barco de salvamento ‘Foti Krilov’.

Los navíos rusos y estadounidenses realizaron prácticas de tiro con misiles y artillería y rechazaron un ataque de la aviación ‘enemiga’, cuyo papel fue desempeñado por aviones de Canadá. Las tripulaciones asimismo simularon operaciones antiterroristas, de seguridad marítima y antipiratería.

Es la primera vez que Rusia participó en las maniobras RIMPAC (Rim of the Pacific o Anillo del Pacífico) que se realizan cada dos años desde 1971. Esta vez han participado 45 buques de guerra y barcos de soporte logístico de 22 países, así como un centenar de aviones y más de 20.000 marinos.