México: Fortalecen su poder naval con la incorporación de nuevos buques

Semar_patrullerosInfodefensa.com (A. López) | Como parte de las celebraciones del Día de la Marina, México fortaleció su poder naval con el despliegue, el pasado 1º de junio en el Puerto de Veracruz, de siete embarcaciones fabricadas en los propios astilleros de la Secretaría de Marina (Semar).

Los patrulleros costeros ARM Tenochtitlán y ARM Teotihuacán (ambos de la clase Tenochtitlán), con un costo de construcción de nueve millones de dólares cada uno, fueron abanderados por el presidente Felipe Calderón, junto con cinco patrulleras interceptoras tipo Polaris (ARM Albireo,  ARM Alnitak, ARM Mintaka, ARM Alfirk y ARM Alderamin), que alcanzaron una inversión de dos millones de dólares cada una, en el marco de la conmemoración del XCV Aniversario de la Nacionalización de la Marina Mexicana y el LXX Aniversario del Día de la Marina.

Según se informó, las nuevas unidades serán utilizadas por la Marina para combatir al crimen organizado en altamar y proporcionar apoyos de salvaguarda.

El presidente Calderón en su discurso detalló: “En esencia, en estos años que, con el Almirante (Mariano) Saynez, hemos compartido esta responsabilidad al servicio del país (2006-2012), se le ha entregado a la Armada de México dos buques oceánicos, un buque logístico y otro más que está en construcción, dos patrullas costeras, ocho patrullas interceptoras, 36 embarcaciones Defender, de búsqueda y rescate, y seis de las llamadas MLB”. Un total, agregó, de 55 embarcaciones que han sido incorporadas en su sexenio a la flota de la Semar, lo que representa, según Calderón, “el mayor incremento en décadas en la flota de la Armada de México”.

Los patrulleros clase Tenochtitlán están basados en el concepto de “buque alargado”, su eslora (largo) es de 42,80 metros, la manga (ancho) de 7,11 metros, alcanza velocidades de hasta 25 nudos (unos 50 kilómetros por hora), con una autonomía de 14 días, su tripulación es de 18 elementos, cuentan con una lancha de salvamento tipo RIB (inflable de casco rígido), su armamento lo conforman dos ametralladoras calibre 50 CDP, con mayor poder de fuego.

Fueron construidas en el Astillero de Marina número uno, en el puerto de Tampico, Tamaulipas, y son unidades versátiles con tecnología que permite desempeñar las funciones de patrullaje de manera eficiente y segura. Están equipados además con una planta generadora de agua potable.

Mientras que las Polaris fueron construidas en el Astillero de Marina número tres, en Coatzacoalcos, Veracruz, y poseen como principal característica que son alargadas, su eslora es de 17,25 metros, con una manga de 3,8 metros y alcanzan velocidades de hasta 50 nudos, con un alcance de hasta 350 millas náuticas. Su tripulación es de cuatro elementos y su artillería es de una torreta navalizada de 12,7 milímetros, con  capacidad de transportar a 18 elementos de Infantería de Marina. Además, poseen radares de largo alcance, para detectar barcos ilegales que naveguen por las costas mexicanas.

Aún con estos logros, la meta de producción de embarcaciones en los astilleros de la Marina quedó inconclusa, pues para este sexenio (2006-2012) la dependencia naval proyectó la construcción de 24 embarcaciones operativas y solo concretó 14.

La misma tarde del 1º de junio el presidente Calderón también fue testigo, en la Base Aeronaval de Veracruz (Basanver) y en el Centro de Capacitación y Entrenamiento para Tripulaciones de Vuelo (Cencapetripv), de una demostración más: del Sistema de Entrenamiento de Misión para Aviones CASA C-212 (Sidem) y del Vehículo Aéreo No Tripulado (VANT).

Irán: Diseñan su primer submarino nuclear

Infobae.com | El gobierno de Ahmadinejad ha iniciado la primera fase del programa. Según una agencia semioficial iraní, el país “ha progresado de manera increíble a la hora de desarrollar y adquirir tecnología nuclear civil”.

El informe de la agencia Fars citó al subjefe de la armada encargado de los asuntos técnicos, almirante Zamini Abbas, quien dijo que Irán ha comenzado las “fases iniciales” del diseño de la nave de propulsión nuclear. El almirante Zamini dijo que Irán ha desarrollado “la tecnología nuclear con fines pacíficos” y que tiene tanto la capacidad como el derecho de construir un submarino.

“Ahora estamos en las fase de diseñar submarinos atómicos. Irán ha progresado de manera increíble a la hora de desarrollar y adquirir tecnología nuclear civil que pueda ser usada para generar energía y destinada a la agricultura y a la medicina”, planteó Zamini. “Todos los países tienen derecho a utilizar la tecnología nuclear con fines pacíficos, incluido para la propulsión de sus buques”, añadió, al subrayar que la marina iraní “necesitaba” recurrir a esta tecnología para “llevar a cabo operaciones de larga distancia”.

Irán y las potencias occidentales están enfrentados por el programa nuclear de Teherán. Estados Unidos sospecha que tiene como objetivo desarrollar tecnología armamentística, una acusación que Irán niega.

Sólo cinco países son capaces actualmente de construir submarinos nucleares, que suman lo máximo de la tecnología en numerosos ámbitos: Estados Unidos, Rusia, Francia, Gran Bretaña y China.

Irán ha construido en el país pequeños submarinos convencionales de 120 o 500 toneladas en los últimos años. Recientemente puso a punto uno de los tres submarinos no nucleares rusos Kilo que compró en la década de 1990 y así pudo adquirir “los planos de las partes sensibles” del navío que Rusia le negaba.

Irán tampoco ha construido nunca un reactor nuclear. Sus dos únicas instalaciones, el rector de investigación de Teherán y la central de Buchehr, fueron construidos respectivamente por los Estados Unidos -antes de la revolución de 1979- y por Rusia.

El anuncio de este proyecto ocurre cuando Irán y las grandes potencias están involucrados en unas difíciles negociaciones sobre el programa nuclear iraní.

 Irán y el grupo de los “5+1″ (Estados Unidos, Rusia, China, Francia, Gran Bretaña y Alemania) tienen previsto encontrarse el 18 y 19 junio en Moscú para un encuentro clave en este asunto.

Chile: Fragata “Almirante Lynch” se reabasteció para zarpar próximamente al Ejercicio Internacional Rimpac 2012

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La fragata zarpó desde Valparaíso el pasado 25 de mayo y navegó sin reabastecerse hasta las afueras del Puerto de San Diego.

Armada.cl (Dirección de Comunicaciones) | El pasado domingo 10 de junio, entre las 15:00 y las 17:00 horas, en las afueras del puerto de San Diego, Estados Unidos, la fragata “Almirante Lynch” se reabasteció de petróleo desde el USS “Rainier” de 40.000 toneladas de desplazamiento, petrolero de guardia de la Tercera Flota de la Armada de los Estados Unidos.

La fragata zarpó desde Valparaíso el pasado 25 de mayo y navegó sin reabastecerse hasta las afueras del Puerto de San Diego para integrarse a la fuerza multinacional que zarpará el próximo 21 de junio rumbo a Hawai, para iniciar el Ejercicio Internacional Rimpac 2012.

El mencionado ejercicio -en su versión N°23- se realizará entre el 29 de junio y el 7 de agosto en el archipiélago Hawaiano. La “Lynch” participará en representación de Chile con su dotación de 200 personas dentro de las que se incluye a 13 pertenecientes al destacamento de aviación embarcado, al mando del Capitán de Navío Alberto Soto Valenzuela.

Rimpac es el ejercicio bianual más grande del mundo, en el cual Chile participa en forma ininterrumpida desde el año 1996. Para esta versión participaran 22 naciones: Australia, Canadá, Chile, Colombia, Francia, Indonesia, Japón, Malasia, Holanda, Perú, Corea del Sur, Singapur, Tailandia, Reino Unido, Estados Unidos, India, México, Nueva Zelanda, Noruega, Filipinas, Rusia y Tonga. Y como países observadores: Bangladesh, Brasil, Brunei, Cambodia, Maldivia, Papua Nueva Guinea, Sri Lanka y Vietnam.

El objetivo de este ejercicio es incrementar la interoperabilidad de la Fuerza Combinada de Rimpac, en todo el espectro de las Operaciones Militares y mejorar las competencias de combate individuales de los medios participantes.

Alemania: Recuperan un bombardero de la Luftwaffe probado en España

Recuperado en Alemania un bombardero de la Luftwaffe probado en EspañaABC.es (Jose Pablo Jofré) | Los submarinistas de la Marina germana han iniciado los trabajos de recuperación en aguas del mar Báltico.

Aunque la Alemania nazi fabricó mas de 5.000 «Stukas» (del alemán Sturzkampfflugzeug, «bombardero en picado»), un avión de combate de la Luftwaffe; en todo el mundo solo se encuentran expuestos tres ejemplares: en museos de Chicago, Londres y en Sinsheim, cuidad del Land Baden-Wurtemberg. El sábado, sin embargo, fue encontrado un cuarto ejemplar: submarinistas de la Marina alemana han iniciado los trabajos de recuperación en aguas del mar Báltico, frente a las costas de la isla de Rügen. Se ha encontrado prácticamente la totalidad del aparato del que se ha recuperado el motor y se ha sacado a la luz la cabina del piloto.

El Stuka, oficialmente «Junkers Ju 87», fue probado por primera vez en la Guerra Civil Española. A través de la Legión Cóndor –el apoyo nazi a Franco– y a sugerencia del jefe de la Luftwaffe Hermann Göring, Hitler prueba su avión de ataque a tierra en territorio español en 1936. Hasta 12 ejemplares de distintas variantes fueron evaluados en condiciones operacionales por la Legión Cóndor durante la Guerra Civil.

El equipo de especialistas trabaja desde el remolcador de altura «Spiekerog» que sumerge a una profundidad de 18 metros para realizar las labores de recuperación. Un portavoz militar señaló que en el avión biplaza diseñado por Hermann Pohlmannno no se han encontrado hasta el momento ni armas ni munición. Tampoco se conocen las causas de su caída al mar hace más de 65 años, así como los destinos del piloto y del artillero que viajaban a bordo.

Según el portavoz, el Stuka será restaurado tras su recuperación para ser expuesto posteriormente en el Museo Histórico Militar de Aviación de Berlín-Gatow, en el antiguo aeródromo militar del sector británico de la capital alemana durante su división.

Argentina: Armada se sumó a búsqueda de avión uruguayo desaparecido

Argentina se suma a búsqueda de avión uruguayo desaparecidoUnivision.com (EFE) | La Armada de Argentina se sumó a las tareas de búsqueda de un avión privado con dos pasajeros desaparecido el miércoles pasado sobre el Río de la Plata, cuando se dirigía al aeropuerto de Ezeiza, en Buenos Aires, informaron hoy fuentes oficiales.

Un avión de la escuadrilla de vigilancia marítima de la Armada argentina realizó este sábado tareas de búsqueda en una zona al norte de la bahía de Samborombón, con resultados negativos, según informó hoy en un comunicado el Ministerio de Defensa argentino.

Analizada la situación con la información existente sobre la aeronave uruguaya desaparecida, las autoridades argentinas resolvieron activar el servicio de búsqueda y rescate.

Asimismo, Argentina ofreció a Uruguay medios móviles de la Armada argentina, una aeronave para despliegue inmediato y un buque multipropósito.

El avión desaparecido, un bimotor con bandera uruguaya, había partido el miércoles pasado a las 19.45 horas locales (22.45 GMT) del aeropuerto montevideano de Carrasco y a los 15 minutos de despegar ya no se comunicó más con la torre de control.

Ataque israelí a buque estadounidense, una realidad olvidada

HispanTV.com | El 8 de junio de 1967, el buque de inteligencia USS Liberty de la Armada de EE.UU. fue atacado en aguas internacionales por las fuerzas aéreas y navales del régimen de Israel de manera sorpresiva y brutal. 34 tripulantes murieron y otras 174 personas resultaron heridas.

Las fuerzas israelíes atacaron aun a sabiendas de que se trataba de un barco estadounidense, las autoridades del régimen de Tel Aviv trataron de justificar la agresión diciendo que se trató de “una equivocación”.

Tras haber pasado 46 años, cabe preguntarse: ¿Cómo las autoridades estadounidenses han mantenido silencio ante este incidente?

De acuerdo con el testimonio de un sobreviviente, el barco USS Liberty fue vigilado por más de nueve horas con sobrevuelos de aviones israelíes cada hora y seguido por radar; las fuerzas aéreas y navales del régimen de Israel atacaron el buque en aguas internacionales sin previo aviso.

“USS Liberty fue identificado como un buque naval de EE.UU. por el avión de reconocimiento israelí nueve horas antes del ataque y estaba bajo vigilancia continua de radar y los aviones de Israel a partir de entonces”, añadió el ex funcionario de la Armada del país norteamericano, quien asegura que las fuerzas israelíes les habían atacado sin previo aviso y sin tratar de contactar con los estadounidenses.

No obstante, el Gobierno estadounidense de aquel entonces no abrió una causa en contra de los autores de esa ofensiva militar, tampoco intentó hacer justicia a las víctimas, pues se intentaba a capa y espada restar importancia al asalto.

Fue, precisamente, el lobby de los israelíes dentro del sistema de EE.UU. el que impidió a Washington tomar medida alguna respecto al ataque israelí.

En este sentido, cada 8 de junio, los sobrevivientes de la tragedia se reúnen para recordar ese funesto día e intentan revelar la naturaleza beligerante del régimen de Tel Aviv a la sociedad norteamericana y por añadidura al mundo entero.

Francia: Fragata “De Grasse” participó en las solemnidades por el Día de Rusia

Múrmansk, RusiaRIA Novosti | La tripulación de la fragata francesa “De Grasse”, que ancló hoy en la principal base naval de la Flota rusa del Norte, participó en las solemnidades por el Día de Rusia el 12 de junio, comunicó el portavoz de la Flota del Norte, capitán de fragata Evgueni Kirílov.

El buque francés llegó a Severomorsk en el marco del desarrollo de la cooperación militar entre las armadas de Rusia y Francia y concluirá su visita el 15 de junio.

“Ayer, día 12, los visitantes franceses participaron en actos solemnes por el Día de Rusia e hicieron un recorrido en autobús por la ciudad de Múrmansk”, indica el comunicado.

Los marineros franceses, además, participarán junto a la tripulación del destructor antisubmarino ruso “Almirante Lévchenko” en competiciones deportivas.

El último día de la visita, “De Grasse” participará en los ejercicios navales conjuntos “Passex” en el mar de Barents. La Marina rusa estará representada por el buque de desembarco “Alexandr Otrakovski”.

Es la tercera visita de la fragata “De Grasse” a la base de la Flota rusa del Norte. El navío visitó anteriormente Severomorsk en junio de 1994 y en mayo de 2005.