Durante esta década se construirán 155 nuevos submarinos militares

Sección de Popa en Gradas, nº 3.CF: No tiene.Infodefensa.com | El mercado de submarinos militares continuará aumentando en el mundo durante esta década. La previsión es que hasta 2021 se invertirán más de 145.000 millones de euros en la construcción de 155 de estas naves. Casi la mitad de toda esa producción será adquirida por Norte América, un cuarto del total engrosará las flotas europeas, otro tanto las asiáticas, y un mínimo porcentaje se comercializará en el mercado Latinoamericano.

Estas son algunas de las conclusiones recogidas en el Informe ICD del mercado global de submarinos 2011-2021, elaborado por la firma de investigación de mercados ICD Research.

Según este estudio, las armadas tienden a adquirir submarinos modernos, con más capacidades y diseñados para aguantar largas misiones en el mar.

Actualmente operan en el mundo 450 submarinos, repartidos en las marinas militares de 41 países que en su mayoría ya están incrementando o modernizando sus flotas para adaptarlas a los nuevos tiempos. En conjunto, se prevé la construcción de 155 nuevos submarinos hasta el año 2021, por un coste de cerca de 145.500 millones de euros.

El principal destino de esta producción será Norteamérica (más del 46,3% del total), seguido por Europa (24,5%), Asia (24,3%) y Latinoamérica (4,5%).

El mercado en el que se vislumbra un mayor crecimiento es el conformado por los países de la región Asia-Pacífico, debido en gran medida a la carrera de armamentos que se ha iniciado en la zona. Las ansias de poder mostradas por algunas de estas naciones están agudizando la creciente sensación de hostilidad que se percibe en esa área.

Nuevos submarinos indios
En este contexto se circunscribe el reciente anuncio del Ministerio de Defensa de India autorizando a las empresas extranjeras a optar por la construcción de seis nuevos submarinos para su flota por un valor estimado de 4.600 millones de euros. La decisión contrasta con la anterior política adoptada por el departamento de defensa indio para este programa de submarinos.

Según ha explicado el secretario de producción de la defensa de India, Shekhar Agarwal, dos de los submarinos de la nueva clase Project 75I serán construidos por la compañía extranjera que gane el contrato, y los cuatro restantes serán producidos en astilleros indios.

Defense Update recoge el afán de la marina india por evitar que la construcción de los seis nuevos submarinos sufran los retrasos que está experimentando la clase, ya en construcción, Project 75 (Scorpene), y que están relacionados con los contratistas y proveedores locales.

El programa del Scorpene indio, desarrollado por La India en colaboración con el consorcio franco-español DCNS y firmado en 2005, también contempla la construcción de seis submarinos, en esta ocasión por un coste de algo más de 3.500 millones de euros. El primero de ellos, tras los retrasos, podría entregarse en 2015.

Volviendo la mirada al panorama mundial que pronostica ICD, los factores por los que se estima un incremento de las flotas de submarinos en el mundo son el aumento de las amenazas marítimas derivadas del terrorismo y la piratería, que están llevando a una creciente demanda de protección de las principales vías marítimas, y la necesidad de reemplazar la antigua flota submarina soviética.

En cuanto a los tipos de submarinos que van a construirse en esta década, ICD calcula que se botarán 102 sumergibles de ataque convencionales (conocidos como SSK), que equiparán, entre otras, las armadas de Brasil, India, Turquía y Vietnam; 37 naves de ataque de propulsión nuclear (SSN) para EE UU principalmente, donde irán destinados 21 unidades, y 16 submarinos de propulsión nuclear equipados con misiles balísticos (SSBN), que equiparán, por 44.000 millones de euros, principalmente a las marinas de EE UU y de Gran Bretaña.

Junto con el aumento de las flotas de submarinos, existe un creciente interés por los sistemas de combate, sensores, sistemas de contramedidas de defensa y por la integración de los submarinos con los buques de superficie durante operaciones conjuntas.

El informe de ICD recuerda que los sumergibles militares conforman un núcleo esencial en las flotas navales actuales como resultado de sus capacidades de realizar misiones flexibles y su capacidad para completar otros recursos estratégicos.

España: El cazaminas ‘Turia’ regresa de su participación en la Segunda Agrupación Naval Permanente de Medidas Contraminas de la OTAN

Defensa.com | El ‘Turia’, cazaminas de la Armada española,  ha regresado a su base de Cartagena, de la que partió el 12 de enero, tras haber permanecido integrado en la Segunda Agrupación Naval Permanente de Medidas Contraminas de la OTAN (SNMCMG-2), que se ha desplegado por el Mediterráneo durante el primer cuatrimestre de 2012.

España aporta regularmente un cazaminas de la Armada a la SNMCMG-2, que proporciona a la OTAN una capacidad de operación permanente en medidas contraminas, tanto en época de paz como en periodos de crisis o conflicto. Además, en sus navegaciones y sus visitas a puertos, esta agrupación extiende la presencia naval de la Alianza y contribuye a mejorar las relaciones con otros países.

Durante estos cuatro meses que ha estado fuera de su base, el ‘Turia’ ha participado en la operación de la OTAN ‘Active Endeavour’, mediante la realización de patrullas de vigilancia por aguas del Mediterráneo, entre el Estrecho de Gibraltar y el Mar Jónico. Además, ha operado en ejercicios con países no pertenecientes a la OTAN, como Túnez, Argelia y Malta. El cazaminas  cuenta con una dotación de 44 marinos al mando del capitán de corbeta Javier García de la Fuente. El pasado 1 de mayo fue relevado por su gemelo ‘Segura’ en esta Agrupación de la OTAN.

Colombia: La Aviación Naval no ha cerrado negociación alguna para la adquisición de helicópteros Bell

Defensa.com (Felipe Ríos)  | Fuente oficiales de la Armada de Colombia han confirmado a Defensa.com que, a día de hoy, no se tiene definido el proveedor de los helicópteros navales con sensores para las fragatas, contradiciendo lo publicado en algunos medios.

Si bien es cierto que Bell es una opción lógica, por ser la Aviación Naval un operador de aeronaves B-212 y 412  y que facilitaría en algo su cadena logística, lo cierto es que a la fecha no se ha definido el proveedor, por lo cual tampoco es una certeza que se requiera  la ampliación del hangar de las fragatas.

Lo que sí es una certeza es que el proyecto de adquisición cuenta con los recursos necesarios  y seriedad para que los helicópteros se incorporen con todos los sensores necesarios para su operación en las unidades de Superficie. En la actualidad las fragatas tienen asignadas para su operación dos Bo-105 y dos AS-555 Fennec.

El proyecto en curso de adquisición de helicópteros navales forma parte del mantenimiento y ampliación de las capacidades de la Aviación Naval.  En meses anteriores la Armada de Colombia contrato con la empresa norteamericana Telephonics Corporation –subsidiaria de Griffon Corporation-  la modernización de dos aviones de Patrulla Marítima CN-235 Persuader, los trabajos que se realizaran en su planta de Elizabeth City en Carolina del Norte incluyen la instalación de radares de vigilancia marítima APS-143 C (V)3 Ocean Eye en reemplazo de los APS-504(V) actualmente instalados en las aeronaves.

A este proyecto en curso denominado “adquisición, modernización y actualización de las aeronaves” se suman otros proyectos que entrarían a modernizar y aumentar las capacidades de la Aviación Naval entre los que se encuentran: adquisición de aeronaves para comando y control, adquisición de aeronaves para apoyo operacional y logístico de las unidades de la Armada, adquisición de helicópteros para soporte operacional, adquisición de helicópteros para operación costera, adquisición de aeronaves para misiones de entrenamiento naval , así como el mantenimiento mayor a helicópteros y aviones en servicio.

México: Zarpó de Panamá buque escuela Cuauhtémoc para seguir crucero 2012

Hispavista.com | El buque escuela Cuauhtémoc de la Armada de México, con 261 marinos a bordo, inició el pasado 5 de mayo su tránsito por el Canal de Panamá desde el Océano Pacífico al Atlántico para seguir su crucero de instrucción “Atlántico Norte 2012” con rumbo a Nueva York.

La nave zarpó desde un muelle en el sector de Rodman, frente a la capital panameña, para dirigirse hacia el norte, en un trayecto de unas ocho horas por el atajo interoceánico hasta salir en Gatún, en el Caribe de Panamá, en su tránsito 40 por el Canal.

El denominado “Caballero de los mares” permaneció cinco días en Rodman en la primera escala de su viaje iniciado el pasado 12 de abril en Acapulco, su puerto base. Durante su estancia en esta capital, el capitán de la nave, Marco Antonio Vila Vivaldo, ofreció el jueves una recepción al cuerpo diplomático con la presencia de la embajadora mexicana en Panamá, Alejandra Bologna, y autoridades locales.

Además, el barco fue visitado por panameños y extranjeros, entre ellos mexicanos participantes de un taller infantil desarrollado por la comunidad para promover la cultura y tradiciones de México.

La nave, con 83 cadetes abordo, tiene la misión de participar en dos actividades de barcos de este tipo y de terminar los estudios de los guardamarinas, dijo Vila Vivaldo.

El buque se dirige a Nueva York, Norfolk y Baltimore en Estados Unidos; Cherburgo, Brest y Burdeos en Francia; Dublín, Irlanda; La Coruña, España; Lisboa, Portugal; Funchal, Madeira y Fort de France, Martinica.

En el barco por segunda ocasión viajan siete mujeres, seis mexicanas y una argentina. En su retorno en noviembre próximo, el Cuauhtémoc atracará de nuevo en Panamá y luego enrumbará hacia Puerto Quetzal, Guatemala, antes de llegar a Acapulco.