Brasil: Parte hacia Líbano la fragata Uniao de la Armada brasileña

Defensa.com (Javier Bonilla) | Confirmado y tramitada ante el Poder Legislativo la solicitud de autorización para que el próximo 4 de octubre parta la fragata F-45 “Uniao” (la última clase “Niteroi”, ya construída totalmente en Brasil,en 1980) rumbo al Mediterraneo, para ser la nave capitana del componente marítimo de la Unifil, también integrado por tres buques alemanes, dos de Bangladesh, uno griego, otro turco y uno indonesio, Brasil anunció el paulatino retiro de 275 efectivos-casi equivalentes a los 300 estimados para concurrir al Líbano- de la MINUSTAH.

Este lento repliegue, de poco más del 11 % del contingente brasileño en Haití (actualmente el mayor, seguido del uruguayo,en toda la misión) fue anunciado en el Parlamento por el Ministro de Defensa Celso Amorím, quien ya lo había anticipado al asumir la cartera.

De acuerdo a un estudio de la propia ONU, el número del personal a reducir orilla la cifra de 1600 integrantes de la MINUSTAH, para llegar a una cifra similar a las tropas existentes antes del terremoto de 2010. De 8.700 representantes de 17 países, permanecerían en el país caribeño, a partir de fines del 2012, algo más de 7.000.

Sin embargo, aclaró Amorím a la Comisión de Relaciones Exteriores y Defensa Nacional del Senado, al ser Brasil el máximo encargado de proporcionar seguridad a la capital, Puerto Príncipe, su retiro será menor al 18 % estimado en el citado estudio como recomendable,y, sujeto a su aprobación por parte del Consejo de Seguridad de la ONU, el próximo 15 de octubre.

Argentina: Fragata ARA “Libertad” arribará a Puerto Madryn

Foto: Sindramas.com

Poder Naval (ar) | Como parte del 42° viaje de instrucción, el martes 4, a las 9 de la mañana, arribará a Puerto Madryn la “Fragata Libertad”.

La fragata podrá ser visitada por el público los días miércoles y jueves, entre las 10 y las 12, y las 14 y las 19. El viernes, durante la mañana, zarpará con destino a Bahía Blanca y Montevideo, para finalizar su viaje, el 22 de octubre, en Buenos Aires.

El buque escuela de la República Argentina, zarpó del puerto de Buenos Aires el pasado 28 de mayo con 320 tripulantes. Hasta el ha visitado los puertos de Mar del Plata, Río de Janeiro y Recife en Brasil, Paramaribo en Surinam, Georgetown en Guyana, La Guaira en Venezuela, Cartagena en Colombia, Guayaquil en Ecuador, El Callao en Perú, Valparaiso y Punta Arenas en Chile, y Ushuaia.

La “Fragata Libertad reemplazó a la fragata Presidente Sarmiento, la que sirvió como primer buque escuela de la República Argentina, hasta su retiro en 1961. En su reemplazo, el 30 de mayo de 1956 se botó en el Astillero Río Santiago el casco de la “Fragata Libertad”, finalizándose su construcción en 1963.

Al año siguiente de su entrega la “Fragata Libertad” participó por primera vez en una regata oceánica para grandes veleros, que se disputó entre los puertos de Lisboa (Portugal) y Hamilton (Bermudas). En 1992, participó de la “Gran Regata Colón 92″ que se realizó en conmemoración de los 500 años del descubrimiento de América. En 2010, junto a sus pares de Sudamérica y otros países, participó de la Regata Bicentenario Velas Sudamérica 2010.

En el año 2004 se inició, nuevamente en el mismo astillero que la vio nacer, un completo proceso de modernización de media vida, que finalizó el 2 de marzo de 2007. La remodelación del buque escuela incluyó el reemplazo del sistema propulsor, la planta eléctrica, el sistema central de aire acondicionado, el cambio de la cubierta y la reparación integral de toda la estructura. También incluyó una reforma en los sollados de los guardiamarinas para poder incluir comodidades para las nuevas promociones femeninas, que cursan en la Escuela Naval. Es así que ese año embarcaron, por primera vez, cadetes mujeres de la Escuela Naval Militar.

Desde su entrega la Fragata ha recorrido más de 800.000 millas náuticas alrededor del mundo, y fuera de su Apostadero, ha pasado el equivalente a 17 años en el mar. En sus cubiertas se han formado alrededor de 11.000 marinos de la Armada Argentina.

En 1966, durante, su cuarto viaje de instrucción, participó en la Boston Tea Pot Trophy Race, obteniendo el máximo galardón, al llegar en primer lugar en su categoría, y establecer el “Récord Mundial de Velocidad” para el Cruce del Atlántico Norte a Vela. En esta oportunidad, cubrió 2.058 millas, desde Cabo Race (Canadá) hasta la línea de Dublín-Liverpool, en tan solo 8 días y 12 horas. Este récord aún no ha sido batido al día de la fecha.

Argentina: La Armada interesada en barreminas Italianos

Fuerzas Aeronavales,  Juan Carlos Cicalesi | Encuadrado dentro del memorandum de entendimiento para la cooperación y asistencia técnico logística en el campo de materiales para la defensa, subscripto entre el Subsecretario de Estado para la Defensa de la Republica de Italia, Guido Crosetto y la entonces Ministro de Defensa Argentina Dra. Nilda Garre, el 1 de octubre de 2010, el Almirante Jorge O. Godoy visitó el pasado 14 de septiembre el buque cazaminas “Termoli” (M-5555), de la clase “Lerici” perteneciente a la Marina Militare Italiana.

En la ocasión fue acompañado por el Comandante en Jefe del Departamento Militar Marítimo del Alto Tirreno, Almirante de Escuadra Andrea Capregher, la nave se encontraba amarrada en la Base Naval de La Spezia y su Comandante el Teniente Alexander Ballestra explicó las características de la construcción y la capacidad operativa del “Termoli”, remarcando cuáles son las operaciones que se suelen asignar a los dragaminas italianos.

Cabe resaltar el marcado interés que hay por parte de la Armada de la Republica Argentina (ARA), por incorporar a su Flota de Mar de entre cuatro a seis siembra/barreminas similares, tanto sean de segunda mano, como la posibilidad de ser construidos en astilleros argentinos. La necesidad de este tipo de buques se manifestó, tras la baja de los últimos dos (de una flota de seis de la clase TON) en diciembre de 2004.

Características del “Termoli” M-5555
* Astillero Cantieri Intemarine di Sarzana
* Colocación de la quilla 5 agosto 1988
* Botadura 18 diciembre 1990
* Incorporado 13 noviembre 1992
* Desplazamiento 485 toneladas
* Eslora 49,90 metros
* Manga 9,44 metros
* Propulsión Motor diesel GMT B-230-8M de 1.600 HP
* Velocidad 14 nudos
* Tripulación 45 hombre
* Armamento 1 cañón Oerlikon de 20/70 mm.