Compañías del complejo militar-industrial francés están muy interesadas en firmar con Rusia un contrato sólido sobre la adquisición de portahelicópteros franceses tipo Mistral, declaró este jueves a RIA Novosti el experto militar francés Arnaud Kalika, miembro del club Valdai.
Los presidentes de Rusia y Francia, Dmitri Medvédev y Nicolás Sarkozy, acordaron este jueves que el contrato de venta de cuatro portahelicópteros franceses “Mistral” a Rusia será firmado en 15 días. Más tarde Sarkozy declaró que Francia y Rusia deben suscribir ese contrato hasta el 21 de junio.
“Es importante que los presidentes de Rusia y Francia hayan concretado la fecha de la firma del contrato. Eso significa que Mistral no es un proyecto amistoso de carácter abstracto, sino algo concreto. Su firma se espera en Francia y Rusia desde hace dos años. Pero de momento no está claro si la parte francesa está dispuesta a entregar a Rusia las respectivas tecnologías en pleno volumen”, explicó el experto.
Las negociaciones, que comenzaron a comienzos del año en curso, se desarrollaron con dificultad hasta que el 25 de enero fue suscrito un convenio intergubernamental para la adquisición deportahelicópteros “Mistral”, el cual no especifica el calendario de las obras ni el valor del fututo contrato, aunque expertos lo estiman en unos 1.500 millones de euros como mínimo.
“Este contrato abre nuevas perspectivas ante la cooperación técnico-militar ruso-francesa. Todas las compañías del complejo militar-industrial francés estaban pendientes de esa decisión, porque les promete nuevas posibilidades. Por ejemplo, la empresa Cagem está interesada en probar en Fuerzas Armadas de Rusia los pertrechos del soldado del futuro sistema FELIN. La compañía Panhard continúa las negociaciones con el Ministerio del Interior de Rusia con el fin de concertar un contrato similar para ensayar sus carros blindados”, añadió Kalika.
El portahelicópteros de desembarco “Mistral” con un desplazamiento de 21.000 toneladas, tiene 210 metros de eslora y puede navegar a 18 nudos. Su autonomía es de 20.000 millas.
En la cubierta del buque caben seis helicópteros y cuatro lanchas de desembarco o dos aerodeslizadores. Es capaz de portar un total de 16 helicópteros, 13 carros de combate o 70 automóviles. Su tripulación consta de 160 hombres, pero puede transportar hasta 450 efectivos.
Fuente: RIA Novosti
El 24 de mayo, el Agregado Naval del Perú en el Brasil, Capitán de Navío Rodolfo Sablich Luna Victoria a nombre del Comandante de la Fuerza la Fuerza de Aviación Naval, Contralmirante Carlos Salazar Muro, entregó al Comandante de la Fuerza de Aviación Naval de la Marina del Brasil, Contralmirante Liseo Zampronio, una placa recordatoria por el 95 Aniversario de la mencionada Fuerza Aeronaval.
La escuadra de la Flota del Mar Negro, basada en Crimea, constituida por el submarino diesel-eléctrico ‘Alrosa’, los buques ‘Kil-158’, ‘Epron’ y el remolcador Shajtior, ha llegado a España, al puerto de Cartagena, para participar en los ejercicios navales de la OTAN “Bold Monarch 2011”, ejercicios que se celebran cada tres años, y que darán comienzo frente a las costas de España el próximo 30 de mayo, culminando el 9 de junio, con la participación de submarinos y buques de superficie de España, EEUU, Reino Unido, Italia, Portugal y Rusia. Es la primera vez que un submarino ruso atraca en un puerto español y la primera vez en la historia que un submarino ruso participa en estos ejercicios de la OTAN.
Las maniobras consisten en simular el naufragio de una embarcación a fin de poner en práctica y mejorar los mecanismos de rescate. Los submarinos de Rusia y la OTAN harán las veces de submarinos averiados a los que se acoplarán aparatos especiales para evacuar a los submarinistas. Los aparatos de rescate de la OTAN se acoplarán a submarinos rusos y viceversa.
Al igual que China ha formado prácticamente a la Fuerza Aérea de Namibia (por un claro interés en sus recursos naturales) y Alemania, tras un breve pasaje británico en el momento de su independencia, lo ha hecho con su Ejército, Brasil asesoró y asesora a la Marina. Esos nexos fructifican en la compra de insumos a empresas del país sudamericano, en este caso los avisos de patrulla, derivados de la clase Marlin, bautizados como Mowe Bay y Terrace Bay, que elevan a tres las embarcaciones adquiridas en Brasil por el cuerpo naval africano, todas ensambladas por el astillero INACE en Fortaleza.
