Jerusalén, 5 may (EFE).- Israel comprará su sexto submarino Dolphin a Alemania valorado en mil millones de dólares, según anunciaron hoy fuentes oficiales israelíes, y pese a las constantes objeciones por parte de destacados responsables militares.

Turquía ha abierto un concurso para dotar a su Armada, la octava más potente del mundo, con un buque similar al LHD, que fue entregado a la Armada Española en septiembre del pasado año,  así como con  cuatro nuevas fragatas, ofertando Navantia su  modelo F-100. A este  importante contrato concurre la empresa naval española de la mano de los astilleros turcos Sedef Gemi Insaati, dado que, sea quien sea el vencedor,  por exigencias de la licitación la construcción de los buques tendría lugar en Turquía.  Ya antes de su entrega,  durante sus últimas pruebas de mar,  una delegación turca visitó en España  el  “Juan Carlos I”, con vistas, precisamente,  a este proceso de compra.

En su crucero de resistencia,  el LHD, en cuya dotación, además de la asignada al buque se han embarcado   los guardiamarinas que  culminaron  su instrucción en el último viaje del “Juan Sebastián Elcano” hará asimismo escala en Las Palmas, Cartagena y Toulon.

El “P-41 Meteoro” es primero de la serie inicial de cuatro  buques que Navantia  está construyendo  para la Armada Española, según la Orden de Ejecución firmada el 31 de julio de 2006. Los otros tres buques son  el “P-42 – Rayo”, “P-43 – Relámpago” y “P-44 – Tornado”.

Este buque es el primero de la serie inicial de cuatro de la misma familia que Navantia construye para la Armada Española, según la Orden de Ejecución firmada el 31 de julio de 2006. Los otros tres buques son el “P-42 – Rayo”, “P-43 – Relámpago” y “P-44 – Tornado”. Con 93,90 metros de eslora y una autonomía de 8000 millas, el Meteoro es un buque de altas prestaciones, gran versatilidad en cuanto a misiones, alto nivel de comunalidad con otros buques de la Armada y con un coste de adquisición y ciclo de vida reducido.  Dispone, asimismo, de una zona hospitalaria que le permitirá proporcionar apoyo médico de primeros auxilios y estabilización para posterior evaluación médica, así como de telemedicina para potenciar las posibilidades de atención médica.

El Buque de Acción Marítima fue concebido para llevar a cabo misiones de seguridad marítima en escenario de baja intensidad, con capacidad de disuasión y reacción ante amenazas asimétricas o convencionales. El objetivo de la Armada es sustituir, en el cumplimiento de sus misiones, a un conjunto de patrulleros de tamaños y características muy heterogéneas, que están próximos a finalizar su vida útil, por una Fuerza de Acción Marítima Oceánica diseñada a partir de una plataforma fiable, de bajo coste de sostenimiento, plantilla reducida, alto grado de automatización y con una gran capacidad de permanencia en la mar.

Características principales

- Eslora Total:  93,90 m
- Manga Máxima: 14.20 m
- Puntal a Cubierta de Vuelo: 7.2 m
- Desplazamiento en Plena Carga: 2575 t
- Calado de Escantillonado: 4,4 m
- Velocidad máxima: 20.5 kn
- Autonomía (a 15 nudos):   8000 millas
- Dotación: 35
- Capacidad adicional: 35

El LHD de la Armada española, que se encuentra realizando su crucero de resistencia, en el que se enmarcan las operaciones de vuelo necesarias para la Certificación Aeronaval, lleva a bordo una Unidad Aérea Embarcada (UNAEMB) compuesta por tres helicópteros de la 5ª y 6ª Escuadrillas y un avión “Harrier” AV-8B Plus. El buque porta, además, una fuerza de desembarco compuesta por 100 infantes de marina, vehículos del Tercio de Armada, así como dos embarcaciones de asalto anfibio LCM-1E del Grupo Naval de Playa.
El exitoso aterrizaje marca un nuevo hito en el proceso de Certificación Aeronaval del Juan Carlos I, cuya primera toma de helicópteros tuvo lugar el pasado 8 de febrero por parte del capitán de corbeta Emilio Aceña Medina, Jefe de la 5ª Escuadrilla,  que tomó en el spot 3 de la cubierta a los mandos del MORSA 08 (SH-3D “Seaking”). A esta primera toma, siguieron otras de helicópteros de la 6ª Escuadrilla (Hughes 500) y de la 3ª Escuadrilla (AB-212). La cubierta de vuelo del LHD “Juan Carlos I” se ha diseñado para operar, lanzar, recibir y dar apoyo, tanto de día como de noche, a aviones y helicópteros como los AB-212, SH-3D, y los aviones AV-8B Harrier II Plus, que están  siendo modernizando por la Armada española a través de la filial de EADS, Cassidian, en San Pablo (Sevilla).
La conversión a la versión AV-8B Plus implica la instalación de un nuevo motor Rolls Royce Pegasus 408A, la implementación de mejoras en la estructura y en los sistemas de navegación y comunicaciones y en los principales sistemas de aviónica.